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Museo Pietrarsa 2013

Museo Pietrarsa 2013

di Mauro · 18/10/2017

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Con estremo piacere inforniamo tutti i nostri amici e follower che il 7 giugno prossimo venturo ci sarà il mercatino di modellismo statico presso la nostra sede. Per l'occasione sarà visitabile ed aperto al pubblico il nostro plastico ferroviario in costruzione e del museo. Un cordiale saluto a tutti. ... Leggi oltre...Leggi meno

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"3 x 3 = 12??"Durante alcune prove di posizionamento di edifici in vista della realizzazione definitiva della città antistante la stazione principale, è stato testato anche un nuovo RABDe 12/12 di Piko in versione DCC Sound, al fine di verificarne al circolabilità sulle deviate del nostro plastico ed anche in linea.Il complesso di questo elettrotreno delle SBB è ben fatto e si trova nella caratteristica livrea rosso vinaccia che ha vestito fino al 1996. In queste condizioni perciò è ambientato sia in epoca IV che epoca V.Di solito viaggiavano in composizione multipla , da 2 fino a 4 elettrotreni.Una nota interessante: Piko fornisce un accoppiatore multipolare nel caso si voglia moltiplicare la composizione in scala 1:87.Trovate interessanti informazioni riguardo al treno reale sia qui su wikipedia it.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_FFS_RABDe_12/12 che qui www.loco-info.com/view.aspx?id=11811&cookies=decline ed infine qui sguggiari.ch/4_collezione.php?ref=RABDe%2012/12%20%27Mirage%27Vi auguriamo una buona visione.Lo STAFF. ... Leggi oltre...Leggi meno

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"transiti friulani"Un nostro associato ha fatto circolare una bella composizione del IC 242/243 DRAVA sul nostro tracciato, ispirandosi alla composizione vista a pagina 3 degli HIGHLIGHTS ACME 2023.potete trovare quanto sopra quipegomodel.si/wp-content/uploads/2023/09/ACME-2023-Highlights-27_web.pdfA differenza però della foto di Hans Rosenberger, in testa vi è stato posto un E656 e la carrozza slovena è al centro del convoglio e non in testa.Il treno ha circolato senza problemi, con un ottimo effetto scenico.Per chi non sapesse o volesse approfondire possiamo dirvi che l'InterCity 242 "Drava" era un treno internazionale che storicamente collegava Budapest (Ungheria) a Trieste Centrale (Italia), passando attraverso la Slovenia e che fu prolungato fino a Venezia S.L. Il percorso del Drava prevedeva il passaggio e il cambio di locomotore nella stazione di Villa Opicina (Trieste) per entrare nel territorio italiano e vv.La sua composizione cambiava durante il tragitto.Percorso principale: Budapest - Ljubljana - Villa Opicina - Trieste Centrale ed era un importante collegamento transfrontaliero tra l'Europa centrale e il mare Adriatico.Il treno Drava ha subito diverse variazioni nel corso degli anni, riducendo spesso il suo percorso a tratte più brevi (spesso limitato a Ljubljana) prima di essere sostituito da altri collegamenti internazionali come gli EuroCityA tutti voi lo STAFF augura una buon visione. ... Leggi oltre...Leggi meno

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"un express in tazza piccola, grazie".Abbiamo avuto modo di testare sul plastico (onestamente con qualche imprevisto poi superato) una composizione completa dello Swiss Express di TRIX.Il convoglio completo di 14 pezzi come al vero è la riproduzione di quello in epca IVa di inizio anni 70.Per le informazioni più complete consigliamo di approfondire qui:scalaenne.wordpress.com/2021/08/14/swiss-express-e-bls-ew-iii/Tutto il convoglio è in MFX/DCC sound, ma la macchina nasce "full optional" di serie mentre la carrozza WR può essere digitalizzata con un suo decoder MAERKLIN/TRIX per le funzioni digitali delle 14 carrozze ( illuminazione interna, luci di coda, luci abat-jour dei tavolini in sala da pranzo, luci cucina/cambusa). Il foglietto di istruzioni consiglia l'articolo Maerklin 60972 (mLD3 LokDecoder) anche per la WR.Tutto il treno ha una condotta passante e funziona solo con la carrozza AD e la B prevista nel set iniziale montate nelle posizioni di testa e coda. La loco viaggi ape ri fatti suoi.La macchina ha mostrato un funzionamento eccellente, senza strappi, con una forza di trazione notevole e lo possiamo affermare con certezza perchè tutto il convoglio ha una massa ragguardevole.Ciò nonostante il funzionamento anche al minimo è stato davvero encomiabile!Le funzioni sono innumerevoli, con una taratura del volume dei suoni non invadente già settata in fabbrica. Nel caso uno volesse ridurre ancora il volume è semplicissimo da fare seguendo le istruzioni a corredo anche in DCC.Facciamo solo due appunti:- la macchina non ha il logo SWISS EXPRESS sul muso in rilievo (servirebbe una fotoincisione da incollare sopra);- alcune carrozze dei set aggiuntivi non mostrano una illuminazione costante, a differenza delle altre nel treno, e parevano avere una luminosità più fioca. Indagheremo sulla parte elettronica per capire se è necessario qualche condensatore tampone o se era un nostro problema.Per il resto lo spettacolo è garantito!Lo STAFF di Fermodellisti DLF Bologna augura una buona visione a tutti i nostri lettori. ... Leggi oltre...Leggi meno

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