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Casalecchio di Reno – Post lavori

Casalecchio di Reno – Post lavori

di Mauro · 18/10/2017

28 marzo 2004: il primo binario e tutti i raccordi sono già rimossi.

28 marzo 2004: la stazione è diventata una fermata

La fermata di Casalecchio di Reno il 4 settembre 2004.

Il fabbricato viaggiatori rinnovato nel 2005.

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Attrazione magnetica.Oggi vi proponiamo un video di una modifica semplice ed alla portata di tutti per sostituire i ganci originali ACME delle ALE 601 con altri, di tipo magnetico.Dopo svariate prototipazioni fatte da ADN's creations ( www.facebook.com/profile.php?id=61566904328487 ) per tarare correttamente il tipo di magnete (non troppo forte e non troppo blando), si è arrivati al bilanciamento corretto.Il video mostra in sequenza:- smontaggio gancio originale e rimontaggio kit. (basta un piccolo cacciavite a croce, senza sforzare nulla);- prova di accoppiamento in linea;- prova di disaccoppiamento, inevitabilmente manuale, che non sforzi i supporti ACME originali;- prove di trazione (in spinta evidentemente "son bravi tutti") su deviate della costruenda stazione del plastico, per verifica circolabilità;- prova in corsa su corretto tracciato, sempre con la motorizzata in trazione.Tutto è stato fatto in DCC ed il set è quello ACME 79035, funzionante perfettamente in entrambi i sensi di marcia.Il risultato è ottimo: non solo l'accoppiamento tra gli elementi è rapido e sicuro, ma la forza indotta dai magneti è un equilibrio corretto per garantire contemporaneamente la continuità di trazione tra gli elementi, anche con attriti nelle curve, che un disaccoppiamento senza danni ai supporti del timone di allontanamento.La trasformazione è reversibile. Non c'è uso di colla, ma solo della vite di serie.Buona visione a tutti! ... Leggi oltre...Leggi meno

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In mezzo alle Alpi.Questo si potrebbe dire del prossimo video.Proponiamo oggi un breve video che riproduce il EC 165 da Zurich a Wien West.Il treno è stato immortalato al vero il 23 marzo 2011.Trovate autore, foto e descrizione qui:www.flickr.com/photos/wesleyvandrongelen/5553073173Buona visione dallo STAFF di fermodellisti DLF Bologna. ... Leggi oltre...Leggi meno

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La storia della serie degli ETR470 appartenuti prima alla società mista FS-FFS "Cisalpino S.A." e poi alle rispettive Società dopo il suo scioglimento nel 2009 è ben nota.Come derivazione degli ETR 460 , erano interoperabili in Italia, Svizzera e Germania.Per saperne di più trovate informazioni qui: it.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_Cisalpino_ETR.470Sul nostro plastico ha fatto corse di prova un complesso Lima profondamente rivisto nella meccanica, nei pantografi, negli interni ( purtroppo poco visibili causa il policarbonato fumè usato da lima a suo tempo), in tutti i particolari riverniciati corettamente, carenature delle testate comprese.Grazie agli ampi raggi di curvatura del tracciato e ad una modifica dell'asola ganci sugli intercomunicanti integrali, è stato possibile montare questi ultimi opportunamente verniciati nel corretto grigio del prototipo reale.Ci è stato comunicato che le modifiche non finiranno qui.Digitalizzato con materiale ESU e power pack, ha come al vero il terzo faro carenato con luci doppie, col luci rosse e bianche separate, ottemperando ai regolamenti FS, FFS e DB.Poichè al vero gli ETR470 subivano frequenti guasti, è stata prevista la funzione con configurazione delle tre luci rosse sulle testate per segnalare il "panne".Buona visione dallo STAFF. ... Leggi oltre...Leggi meno

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"il volo per Francoforte è in partenza al binario 2"....A parte la battuta, con questo video abbiamo testato, con grande soddisfazione una composisione di un ET403 in livrea Lufthansa Airport Express. Nel 1982, la compagnia aerea nazionale Lufthansa acquisì gli elettrotreni ET403 e lì utilizzò per l'effettuazione dei treni Lufthansa Airport Express (LHA), che collegavano l'aeroporto intercontinentale di Francoforte sul Meno con Düsseldorf, via Bonn e Colonia.Tali LHA erano usufruibili solo con un biglietto aereo, e sostituivano i voli nazionali a breve raggio. La livrea della Lufthansa, grigia con fascia gialla intorno ai finestrini.La compsizione normale era di 4 elementi, considerando che i treni erano solo 3. Composizioni come quella che trovate nel video è più rara, ma la documentazione fotografica che trovate qui (et403.bplaced.net/web_acappella/zugkombinationen.html) è molto esaustiva.Il modello è un digital sound ed il video è da gustarsi anche con l'audio dove abbiamo simulato una fermata in linea (prima di un segnale alle nostre spalle) e successiva ripartenza. Buona visione dallo STAFF. ... Leggi oltre...Leggi meno

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